La situación interna de la compañía, que en cualquier momento pudo haber provocado un accidente fatal, la expuso a EL DÍA Fabio José Báez, quien fue gerente de mantenimiento de la empresa durante los últimos tres años y medio. En ese periodo pudo observar la decadencia paulatina de la compañía, que al día de su paralización, ocurrida a finales de enero de este año, solo tenía un avión en el aire .
Los problemas
“Pawa no tenía repuestos, desde las cosas más elementales hasta lo más imprescindible para mantener una aeronave, llámese gomas y frenos, que tienen que revisarse casi a diario”, reveló Báez.
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